列表為主要適用車款；同系列其他年式 / 配備如需確認，歡迎 LINE 諮詢。
打滑離合器，採實心 7075 鋁合金精密 CNC 加工製成，追求最佳性能。表面經硬質氧化陽極處理，強化耐磨性、抗大氣腐蝕與抗機械應力，確保長期使用的優異耐久度。設計上能在退檔時提供更好的分段控制，減少後輪跳動並提升入彎時的車身穩定性。DBK Special Parts 推出全新四彈簧打滑離合器，適用所有配備乾式離合器的 Ducati V4 引擎。憑藉尖端技術、頂級材質、高精度 CNC 加工與細膩做工，DBK Special Parts 開發出這款革命性打滑離合器，經專業車手在賽道上完整測試與調校。這套創新系統讓車手能完全客製打滑離合器特性，輕鬆有效地調整愛車的引擎煞車力道。透過快速更換零件（即使離合器已裝上車也能操作），打滑功能可在幾分鐘內從街道設定切換到全競技配置。套件內附三種顏色標示的彈簧組，可精細調整性能：紅色彈簧為專攻賽道的競技設定，追求最大性能；黃色彈簧為街道/賽道混合設定，適合多用途需求；藍色彈簧為純街道設定，提供更平順漸進的反應。針對每位車手的需求量身打造。此打滑離合器相容所有配備原廠乾式離合器的 Ducati 引擎，亦可搭配 DBK 濕式轉乾式離合器套件使用，料號 KMSF02，本店同有販售。若要挑選最適合您騎乘用途的來令片套件，可從我們的 DF01 / DF02 / DF04 / DF06 套件中選購，需另購。
每件部品的安裝方式略有不同，原則上都是對應原廠孔位、直接鎖上，不需要改裝線組。建議由有經驗的技師安裝，鎖緊力道要適中，避免過度鎖付造成部品受損。如果不確定，可以預約 PCM 合作店家協助處理。
多數商品是接單後才向原廠訂製的客製商品，訂單成立後沒辦法取消或改單，麻煩下單前先確認好車款與款式。
收到商品請先檢查，如果有瑕疵、或是我們出錯（寄錯、出錯件），請在收貨 7 天內用 LINE 告訴我們，我們會負責換貨處理。
退換貨時商品需維持全新未安裝、原始包裝完整（含外盒、收據、配件）；一旦安裝過或有使用痕跡，就沒辦法退換了。
關於鑑賞期：本賣場屬於客製化委任代購，依《消費者保護法》第 19 條第 1 項，這類客製、代訂商品不適用 7 天鑑賞期。鑑賞期是讓您確認商品符不符合需求，不是商品的試用期——這點先跟您說明，下單前確認好就沒問題。
義大利波隆那近郊的自有工廠。官網把它的來歷寫得很直白：從替 Ducati 做部品開始， 而不是 Ducati 車主的人一直來問同樣的東西——型錄就是這樣長出來的。
官網說 DBK 是從 DUCABIKE「十四年以上」的 Ducati 部品經驗長出來的， 而開這條新型錄的理由逐字是：來問的客人「不見得騎 Ducati」。 今天選單上從 Aprilia、BMW 一路到 Triumph、Yamaha 都在。
官網把「油浴式透明離合器外蓋」列為自己投進市場的代表作， 並說它「在高階車主之間成了一股風潮」。看得見離合器在動，是這家最好認的一件。
官網寫廠房「超過 2600 平方公尺」，由專責人員操作三軸與五軸 CNC 設備； 技術部門用最新 CAD／CAM，並以 3D 掃描與列印做原型。所有產品「100% 義大利自製」。
設計、製造與銷售在同一個總部完成。官網說那是 2014 年起的事，逾 22 名員工， 工法保留手工的品質，但用現代的方式重新整理過。
油浴式透明離合器外蓋是官網自己列出來的代表作，也是他們說「成了一股風潮」的那一件。 透明蓋讓離合器的動作看得見，內建 LED 讓它在夜裡也成立。 這類外蓋要對到車型與排氣量，不是通用件——問我們，我們幫您查。
技術部門以最新 CAD／CAM 作業，量產前先用 3D 掃描與 3D 列印做原型——官網說那是研發的必要環節。 引擎護件與腳踏的固定點在不同車系之間差異甚大，逐車系重畫， 才是同一份型錄橫跨那麼多車廠的前提。
如果還有疑問，直接 LINE 問會最快。下面這些是大家最常問的。
