自熔煉起始的生產鏈
2009 年啟用自有鈦合金鑄造廠,並設置冶金實驗室。能從合金熔煉一路執行到成品的排氣品牌,全球屈指可數。

聲浪之前,先有賽道。1991 年 Akrapovič 自賽車排氣系統起步,1997 年於世界超級摩托車錦標賽奪下首勝,2002 年登上 MotoGP,至 2015 年累計一百座世界冠軍。
自 2009 年啟用自有鈦合金鑄造廠與冶金實驗室起,從熔煉、成形到最終焊道全程收攏在斯洛維尼亞的自有廠區。您聽見的每一道聲浪,都由這條產線親手決定。
先有賽事需求,才有市售版本。
選擇 Akrapovič,不只是選擇聲浪。鈦合金在高溫環境下的強度可達商用純鈦合金的三倍,重量較不鏽鋼輕上四成——排氣是全車溫度最高的段落,這兩項數據在此才有意義。
性能與法規之間,由我們替您拿捏。段別與觸媒配置決定這套系統偏向街道或賽道,也牽動驗車;即便同款車型,不同年式的吊架位置仍有差異。歡迎提供您的車型與出廠年份,由我們為您規劃最合適的方案。
排氣系統的差異不只在聲浪。Akrapovič 將冶金、材料實驗與賽事驗證整合於自有體系,每一段管路的材料在出廠前皆經內部驗證。
2009 年啟用自有鈦合金鑄造廠,並設置冶金實驗室。能從合金熔煉一路執行到成品的排氣品牌,全球屈指可數。
Akrapovič 的鈦合金於高溫環境下的強度為商用純鈦合金的三倍,重量較不鏽鋼輕 40%。排氣系統是全車溫度最高的部位,這兩項數據才具實質意義。
1997 年取得 WorldSBK 首勝,2002 年進入 MotoGP,2015 年累計 100 座世界冠軍。技術支援橫跨 MotoGP、WorldSBK 與 MXGP。
累積超過 35 年鈦合金、不鏽鋼、碳纖維與鋁合金的加工經驗。管件的焊道品質與收邊處理,差別即源於此。

累積逾 35 年的鈦合金、不鏽鋼、碳纖維與鋁合金加工經驗,並自建材料實驗室與耐久測功機。輕量與強度在此不是形容詞,而是需要實際量測的數據。

2009 年起自行熔煉鈦合金。高溫下強度達商用純鈦合金三倍、重量較不鏽鋼輕 40%。排氣系統溫度最高的段落最能反映此一差異,而多數品牌僅能選用市售材料。
於斯洛維尼亞創立,以賽車排氣系統起家。
產品開始應用於國際賽事場域。
首度於世界超級摩托車錦標賽奪下分站冠軍。
產能與生產設備同步升級。
由參賽者轉為奪冠者。
跨入兩輪賽事的最高層級。
材料驗證由外部委託轉為自主執行。
自行熔煉合金,生產路徑自此與多數排氣品牌分道。
首度於兩輪與四輪的世界級賽事同年取得成績。
產能再度擴充,並以 Ducati 車型專用系統獲 Red Dot 肯定。
同年推出新世代排氣系統。
耐久性驗證自路試經驗轉為可重複的實驗室數據。
三十年累積出自材料至賽事的完整體系。
AKRAPOVIČ
BONAMICI RACING
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DBK SPECIAL PARTS(暫無商品)
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