英美兩座自有工廠
煞車皮於自有工廠製造,機車碟盤多數於英國生產,全球員工逾 400 人。這是製造商的規模,不是貼牌。

煞車,是您與路面之間唯一的談判籌碼。EBC 以六十年的煞車材料調配資歷為基礎,煞車皮於自有工廠製造,機車碟盤多數於英國生產,全球員工逾 400 人——這是製造商的規模,不是貼牌。
所以在這裡,配方的好壞不是形容詞,是量出來的數字。街道、旅行、賽道、越野各走各的配方,原因也在這裡 —— 有設備,才分得出這四件事的差別。
配方的好壞由數據判定,不靠手感形容。
沒有一種配方能同時做好四件事。通勤要冷車第一下就咬得住,跑山要承受連續重煞,賽道要求高溫下不衰退,越野又是另一回事——街道、旅行、賽道、越野因此各走各的配方。
逾六萬個料號,冷門年式也查得到。不必被迫改用近似規格。歡迎告訴我們您的車型年份與用車習慣,由我們替您選定配方。
煞車件的差別在配方與驗證,兩者都需要設備。EBC 兩座自有工廠合計配置八套馬力機,配方由實測數據決定。
煞車皮於自有工廠製造,機車碟盤多數於英國生產,全球員工逾 400 人。這是製造商的規模,不是貼牌。
兩座工廠合計配置 8 套馬力機系統,研發投入逾 300 萬美元。配方好壞由數據判定,不靠手感形容。
六十年的煞車材料調配資歷,是配方的基礎。街道、旅行、賽道、越野各走各的配方,不用單一規格涵蓋全部。
產品線涵蓋超過 60,000 個料號。對車主的實際意義是冷門年式與車型也查得到對應件,不必被迫改用近似規格。

配方依用途分開開發:街道、旅行、賽道、越野各走各的,不用單一規格涵蓋全部。通勤要冷車第一下就咬得住,賽道要高溫下不衰退,這兩件事本來就不相容。

兩座工廠合計配置 8 套馬力機系統、研發投入逾 300 萬美元。配方好壞由數據判定,不靠手感形容;這也是六十年配方資歷能持續累積的原因。
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