承接近百年的工程資歷
設計與開發能力源自母公司 Lewis Banks Ltd 累積的工程經驗；二次引擎護蓋以 CAD 設計，並在自有射出成型廠生產。
- Founded
- 2007 年
- Made in
- 英國自有射出成型廠，2021 年增設第二座
- Approval
- FIM 核准 · 自 2009全球唯一取得 FIM 認證的防護產品線
- Racing
- MotoGP · WorldSBK · BSB
About
有一種零件，您會希望永遠用不到它。GB Racing 2007 年成立於英國，核心產品是二次引擎護蓋——鎖在原廠外殼外側的那一層防護；其設計能力源自母公司 Lewis Banks Ltd 累積近百年的工程資歷。
它在賽場上屬於必要裝備，原因不是好看，而是賽會規章認的就是這一類通過認證的護蓋。
它的價值，在最不希望用到的那一天顯現。
兩項獲證專利，寫在很具體的地方。2016 年的材料配方改良專利與 2017 年的反向磨耗指示專利，讓「磨到什麼程度該換」可以判讀，而不是靠猜。量產前先以 3D 列印逐件測試，2022 年一年開出 29 套新射出模具。
引擎外殼的形狀會隨年式改版。同款車不同年份未必通用，歡迎提供您的車型與出廠年份，由我們替您核對覆蓋範圍。
Why
為什麼是 GBRacing
防護件的價值只在倒車那一秒顯現，平常看不出差別。差別藏在材料配方、模具與認證裡。
全球唯一的 FIM 認證產品線
2009 年取得 FIM 認證，至今是全球唯一取得 FIM 產品認證的防護件製造商。2020 年再獲 FIM Quality Product 資格，2024 年續期。
兩項獲證專利
2016 年取得材料配方改良專利（#GB2479405）,2017 年取得反向磨耗指示專利（#GB2532535）。護蓋磨到什麼程度該換，由此可判讀而非靠猜。
以 3D 列印先行驗證
流程是以 3D 軟體與車隊共享模型，量產前先以 3D 列印逐件測試。2022 年一年內開出 29 套新射出模具。
29
套新射出模具
2022 年單年紀錄
2
項獲證專利
材料配方 · 反向磨耗指示
22
場歐洲賽事
2022 年參與場次
6
座 WorldSBK 冠軍
Jonathan Rea 與 Kawasaki 廠隊
Craft
兩項寫在專利裡的差別
01 — Material
材料配方
2016 年取得材料配方改良專利。防護件要在滑行時磨耗而不碎裂，靠的是配方而非厚度；搭配自有射出成型廠，配方與模具在同一個屋簷下調。
02 — Wear Indicator
反向磨耗指示
2017 年取得反向磨耗指示專利。護蓋磨到什麼程度該換，可以直接看出來，不必憑感覺。這也是賽會檢錄時能快速判定的依據。
Timeline
從一片護蓋到賽會規章裡的必需品
2007
關鍵事件:公司成立
以二次引擎護蓋為核心產品起步。
2009
關鍵事件:取得 FIM 認證
二次曲軸箱護蓋通過認證；同年 Leon Camier 與 Airwaves Yamaha 以其防護件奪下英國超級摩托車錦標賽冠軍。
2012
Moto2 世界冠軍
Marc Márquez 與 Caixa Repsol 車隊合作，以其產品奪下 Moto2 年度冠軍。
2013
導入 CNC · WorldSBK 奪冠
購入高階 CNC 設備，模具開發轉為自製；同年 Tom Sykes 與 Kawasaki 廠隊拿下 WorldSBK 冠軍。
2014
世界耐久賽冠軍
Yamaha GMT94 奪下 FIM 世界耐久錦標賽冠軍。
2015
Rea 六冠的第一冠
Jonathan Rea 與 Kawasaki 廠隊拿下 WorldSBK 冠軍，為其六連霸的起點。
2016
關鍵事件:材料配方專利
改良材料配方取得專利 #GB2479405。
2017
反向磨耗指示專利
取得專利 #GB2532535,護蓋的磨耗程度可直接判讀。
2020
FIM Quality Product
取得 2021–2023 年度的 FIM 品質產品資格。
2021
關鍵事件:第二座英國廠
增設廠房並導入五軸 CNC 設備，產能與開發速度同步提升。
2022
單年 29 套新模具
同年參與 22 場歐洲賽事，並再添四座世界冠軍。
2023
拉桿護弓與 ZERO-e
投入拉桿護弓開發，避免碰撞時誤觸拉桿；同年啟動 FIM 精神的 ZERO-e 永續支援車計畫。
2024
認證續期與賽事支援
FIM 品質產品計畫續期，並支援首屆 WorldWCR 與多項青年錦標賽。
Products
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Brands
品牌介紹
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