鋼絲框,直上無內胎
輪框本體自行維持氣密,無內胎輪胎直接裝上去 —— 省掉內胎,也省掉在輻條孔上補封條那套權宜作法。

有一種風格,是從鋼絲框開始延伸。Bobber、Scrambler、ADV —— 鋼絲框給的氣質,是鍛框達不到的效果。
Kineo 把它接上了現代規格。輪框本體氣密,無內胎輪胎直接裝上;原廠的碟盤、齒盤與 ABS 相關部件多數可以留著繼續用。外觀是經典的,規格是現在的。
輪組不是一個尺寸,是一整組規格。
Kineo 出的是一整組輪組。輪框、輻條與輪轂當成一組設計,依車廠、確切車型、年式與輪徑逐項設定 —— 這幾件本來就得一起算。在支援的車型上是原廠型式直接安裝,免加工。
輪組是全車最該問清楚的部件。歡迎提供您的車型、出廠年份與 ABS 設定,由我們一次替您核對到底。
尺寸只是開始,真正要對上的是一整組規格。
輪框本體自行維持氣密,無內胎輪胎直接裝上去 —— 省掉內胎,也省掉在輻條孔上補封條那套權宜作法。
每一組輪組依車廠、確切車型、年式與輪徑逐項設定。輪框、輻條與輪轂當成一組設計,拿到就是一套能直接裝上的完整規格。
在支援的車型上是原廠型式直接安裝:原廠碟盤與 ABS 相關部件多數可沿用,免加工。齒盤不在沿用之列 —— Kineo 隨輪組供應專用齒盤,鏈條 520/525 與齒數可依需求指定。
實裝案例包含 Honda Africa Twin CRF1100、Triumph Bobber/Thruxton/Speedmaster,以及 BMW、Ducati、Yamaha 等車系。

無內胎輪胎直接裝上去 —— 省掉內胎,也省掉在輻條孔上補封條那套權宜作法。鋼絲輪的外觀留著,氣密由輪框本體負責。

每一組輪組依車廠、確切車型、年式與輪徑逐項設定,三件當成一組設計。拿到就是一套能直接裝上的完整規格,不是自己配三樣東西。

在支援的車型上是原廠型式直接安裝:原廠碟盤與 ABS 相關部件多數可沿用,免加工。齒盤則由 Kineo 隨輪組供應,鏈條 520/525 與齒數可依需求指定。

實裝案例包含 Honda Africa Twin CRF1100、Triumph Bobber/Thruxton/Speedmaster,以及 BMW、Ducati、Yamaha 等車系。
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